聚焦小区域锚定大功能实现强带动 "重庆东站'站城一体化发展助力交通强市建设

本网讯贯彻落实《交通强国建设纲要》，加快推进重庆交通强市建设，是服务国家战略需要，也是满足人民对美好生活的向往。5月17日，聚焦城市报道网从现场获悉，“重庆东·枢纽城——媒体看东站”活动走进重庆东站片区，媒体记者、网络大V们深入现场，用文字和镜头展示重庆东站建设新面貌，如火如荼的建筑工地，正在崛起一座交通枢纽新城在重庆东区冉冉升起。

（“重庆东·枢纽城——媒体看东站”活动走进重庆东站片区现场说明会唐地勇 /摄）

东部门户多向布局交通网络四通八达

重庆东站片区位于重庆市主城区东部槽谷、茶园新区东南侧，是重庆市推进全面融入共建“一带一路”、加快建设内陆开放高地的重要战略支撑，是重庆立足西部、联动东部、面向东盟、链接亚欧的开放门户，同时也是重庆当前新建最大的“四网”融合综合交通枢纽。

据了解，重庆东站项目规划用地面积3.47平方公里，项目总投资528亿元。其中，重庆东站枢纽总建筑面积122万平方米，设计远期旅客发送量达5500万人次。

“重庆东站枢纽是重庆市构建‘米’字型高速铁路的关键节点，引入渝湘、渝万、渝郑、渝昆、渝贵5条高铁及铁路东环线、渝怀2条普速铁路，是国家‘八纵八横’高铁规划的包海、京昆、厦渝、沿江4条主通道的交汇点。未来，6号线东延伸段、8号线、24号线和27号线等4条城市轨道交通线路通达于此，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用。”重庆城市综合交通枢纽（集团）有限公司（简称重庆交通枢纽集团）副总工程师、重庆东站设计管理部部长易兵介绍。

重庆东站片区多向布局的交通网络成为加快重庆建设交通强市，打造国际性综合交通枢纽城市，推动高质量发展、创造高品质生活的重要坚实支撑。

推进“站城一体化”发展实现枢纽与城市功能融合

从全局谋划一域、以一域服务全局。作为交通强国、交通强市的重要试点项目，重庆东站项目以东站枢纽为核心，按照站城一体、融合发展的总体要求，稳步、有序推进重庆东站站城一体化建设。

重庆东站片区正聚焦小区域、锚定大功能、实现强带动，推进站城一体化建设，带动东部槽谷发展，打造成为成渝双城经济东门户，建成国际商业中心、创新中心、服务中心，构建南向战略东盟国际交往新纽带。

据悉，重庆东站片区按照“紧扣国家战略、彰显重庆特色、示范引领带动”的总体思路，深入践行TOD发展理念，以重庆东站为核心，按照城市功能、交通、风貌、空间等“四位一体”进行有机融合布局，着力“交通、产城、运营”等一体化打造。重庆城市综合交通枢纽（集团）有限公司（简称重庆交通枢纽集团）副总工程师、重庆东站设计管理部部长易兵介绍。在设计规划上，重庆东站片区聚焦“生态之城”“TOD之城”“人文之城”“韧性之城”“智慧之城”，开展城市专项设计，形成了18项优化设计方案及专项规划。其中，生态方面片区将实现“两分钟见绿，五分钟进园”的小街区绿地格局。交通方面通过“地龙湾-明月西路”双站联动设计，城轨站点TOD改造，TOD五维街区打造，结合“公交一体化”“慢行系统”形成“轨交步”全衔接，实现立体开发的“TOD之城”。

“在交通一体化上，围绕高铁枢纽，依托多维交通出行方式加强枢纽内外衔接转换能力建设，形成地下、地面、地上多维立体的站城融合空间。在产城一体化，正按照‘规划一张图、建设一张表、产城一盘棋’的思路，有序推动东站片区整体开发，最终形成以‘经济引擎’为核心目标，以‘门户商务商贸’‘科技创新研发’为重要支撑型产业，以‘精品特色会展、都市旅游服务’为协同带动型产业的‘122’产业体系，成为集商业、商务、产业、休闲、文化、旅游等为一体的城市经济新增长极。在运营一体化则聚焦票制互通、安检互认、信息共享、政企合作、运营管理等方面，实现片区高品质运营、一体化管理。”重庆交通枢纽集团重庆东站规划投资部部长陈桥介绍，未来，重庆东站片区将构建功能完善、便捷高效的现代化综合交通枢纽，形成国际交往、商业商务、应用创新、品质居住为一体的城市先导区，为发展开放型经济、优化开放环境、深化交流合作提供生态宜居、繁荣宜业、魅力宜游的站城一体化新空间。

“一轴两区十点”布局构建百亿级产业链

新城建设规划中的首要命题，是解决好产城关系。众所周知，铁路是城市的“腾飞路”，车站是城市的“加油站”。重庆东站片区如何把区位优势转化为产业优势，构建起千亿级产业链，成为当下重庆交通枢纽集团面临的必答题。

“我们从交通、生态、产业、人才、政策等方面精心梳理，为产业招商赋能。”重庆交通枢纽集团重庆东站规划投资部部长陈桥介绍，重庆东站项目既是交通枢纽出发地和目的地，也是国际交往的出发地和目的地。我们以“国际枢纽开放、绿色创新引擎”为产业核心目标引领，在产业空间布局上形成“一轴两区十点”布局体系。
据介绍，“一轴”为一条以国际交往开放为核心引力轴，主要打造城市展示T台、国际交往客厅、开放引领平台。“两区”为国际枢纽商务商业聚集区和科创研发生态总部区，其中国际枢纽商务商业聚集区主要发展方向为商务、商业、酒店、公寓等，科创研发生态总部区主要发展方向为信息智慧创新中心、西南医疗研发中心等。

智慧赋能基础建设推动项目建设提速

疫情当前，重庆交通枢纽集团在抓好疫情防控的基础上，抢工期，催进度，加快推进项目建设。当前，项目在规划设计、工程建设、骨架路网上取得了积极成效。

“重庆东站站城一体化建设是以智能化和大数据为基础推动建设提升提效。”重庆交通枢纽集团副总经济师、重庆东站建设管理部部长熊卫士介绍，当前项目在规划设计、工程建设、现场管理上都引入了智能化、大数据科技。在标准化建设上，重庆东站项目着力打造基于BIM的数字智能钢筋加工场，现已全线投入生产，日产量可达100吨左右。在工地管理上，重庆东站项目以BIM技术为支撑，CIM平台为载体，构建起数字孪生东站底座，实现智慧东站全阶段、全角度、全要素管理。目前，已实现现场施工和征迁情况的可视化监管。

“把施工图变实景图，当前骨架路网（一期）成效初显。枢纽城雏形正逐步显现！”重庆交通枢纽集团副总经济师、重庆东站建设管理部部长熊卫士介绍，目前开成路建设、兴塘路拓宽及东延伸段建设、东侧集散通道建设等骨架道路全面开工，土石方平场现已初见成效，片区路网也已全面开工。其中，一期控制性工程樵坪山隧道施工进度完成32%，片区内管线迁改完成90%。骨架道路、片区场地综合整治预计于2023年上半年完工，片区路网计划于2024年上半年完工。

“我们正按照市委、市政府建设‘国际化、绿色化、智能化、人文化’的现代城市总体要求，以五年形象初现、十年业兴人旺、十五年聚能成核的为目标，推动片区成为带动东部生态之城高质量发展的核心引擎。”重庆交通枢纽集团相关负责人表示，希望重庆东站站城一体化建设在发展政策、规范标准、体制机制等方面能形成一套能复制、可推广的先进经验、典型成果和成功模式，全力为我国站城一体化发展当好样板、做好示范。（综合）